近日，北京现代雅绅特“降价门”事件闹得沸沸扬扬，媒体炒作，购买者声讨，旁观者起哄，还有人落井下石，大有把北京现代淹死在口水中的架势。而北京现对此事一直是冷处理，8月7日才首度对“雅绅特大幅降价事件”公开回应，否认曾有过“不降价”承诺。这意味着，中消协两周以来的协调工作宣告失败，消费者与厂方对簿公堂已成必然。
　　今年3月，在雅绅特上市之际，北京现代韩方总经理卢载万接受采访时表示"北京现代一旦定出一款车型价格的话，起码两年半左右要维持下去"。但仅仅116天之后，雅绅特便降价8000元，降幅接近10%，这引起了消费者的强烈不满。不久，全国46个城市近146位雅绅特车主便委托北京市嘉佑律师事务所向北京现代发出律师函，就此事要求赔偿。
　　官方降价在中国汽车市场本是家常便饭，降价后遭到原有车主的非议也在所难免，但是像雅绅特这样惹出这么大的官非来，在中国车市降价史上好像还是头一桩。

车主很“受伤” 品牌也"受伤”
　　多位车主称，当初他们选择雅绅特，是基于对雅绅特轿车的喜爱、信任，更重要的是北京现代总经理“两年不降价”的承诺。北京现代雅绅特于今年3月16日正式上市，7月10日宣布全线降价，前后不到4个月。按照北京现代的说法，雅绅特两年半内都将保持稳定价格，车主购买可以得到最大程度的保值。这种背弃承诺的行为严重伤害了此前高价购买雅绅特的车主感情和利益。车主表示，如果北京现代总经理只承诺116天不降价，而不是两年半的话，他们决不会在此期间购买雅绅特。在北京现代宣布官方降价后，车主先是与厂家就赔偿一事联系未果，又受经销商冷遇后才联名向中国消费者协会提交投诉书。
　　《中国消费者报》的记者也曾就此事拨通了北京现代的客户热线电话800810110，但接线员称公司之前没有作出过"两年半价格不变"的承诺。当时公司老总接受媒体采访时，是说希望维持价格两年半不变，而不是保证和承诺。在对降价前购车消费者的补偿措施方面，该接线员表示没有任何补偿政策。在雅绅特降价后的第一时间，有不少车主直接找到购车的4S店，要求一个"说法"，但大多被各种理由搪塞推委。其中一位在降价前一日购车的车主，也只得到了2000元的补偿金。据了解，宣布降价后，北京现代在其降价通知里已对经销商补偿做了相应安排。如此前提下，经销商还找各种理由搪塞，不禁让人对其诚信产生质疑。
　　更令消费者心灰意冷的是，北京现代宣称没有承诺过“雅绅特两年内不降价”，认为车辆价格大多是根据生产经营成本和市场供求情况而决定的，价格调整属于市场行为。如果因为汽车降价就要求赔偿，那么车市将陷入索赔泥淖。至于媒体上的报道，是对北京现代总经理卢载万先生原意的误解。之后又传出翻译是罪魁祸首，“翻译”成了替罪羊。这种反复推卸责任的做法，使消费者对该跨国大公司失去了信心和耐心，希望法律能还他们公平的说法。
　　对于雅绅特车主，网上舆论普遍表示同情，认为其利益受损理应得到赔偿，也有说法认为市场上没有绝对保险的买卖，雅绅特车主应该"愿买服输"，还有些消费者拍手称降价好。但稍有理性的人就会质疑：以北京现代此般的"诚信"，在承诺两年半不降价的前提下，尚以官方名义降了8000元，那么，是否不到4个月，再来一次降价8000呢？或者更多？有谁能预测？倘若这样，雅绅特就会陷入恶性循环，掉进价格的泥沼，其直接结果就不仅仅是质疑北京现代的诚信问题，而是预测降价问题，用户持币待购，如此下去，雅绅特恐怕不会让人心动。
　　因此，中国现代此次的价格营销大战是以损害品牌的美誉度和消费者对品牌的忠诚度为代价的，这不仅伤害了已购车的众多用户，也让潜在的顾客望车兴叹。中国现代不断的开拓市场，又不断的自毁市场，是被形势所逼，还是想利用此事开展一轮精彩的品牌营销，我们无从而知。尽管北京有经销商说：降价后有五成左右的回升，但"诚信门"事件的持续"发酵"还是会负面影响北京现代的形象。

车市动荡 降价是必然
　　随着车市的逐渐走淡，6、7月份国内车市降价潮此起彼伏、“崩盘说”时隐时现，雅绅特选择降价以提高市场占有率本来无可厚非，而且此前也有新车上市不久即降价的现象，但北京现代却有"两年半不降价"的承诺，正因如此不负责的态度，雅绅特的降价才演化成北京现代的一场恶梦。
　　无论如何，由降价发展到“降价门”绝非偶然。官方降价通常都是与销售不景气有关，因此，厂家降价也有难处。从其内部环境看，由于“伊兰特”当初以较高的性价比入市，持续受到追捧，在中国市场造就了“现代神话”，这次“雅绅特”又被厂家寄予厚望，试图重现神话，全年计划销售量达5.5万台，但近三个月销量仅为9894台，与计划相去甚远。厂家忘记了“伊兰特”的成功靠的合理的定价，无视“雅绅特”是千里马换代产品这一事实，试图“剑指”比自己高的车型，定位高，定价涨，在市场上遇冷是很自然的事。
　　从其外部环境看，今年经济型轿车集中上市的太多，使得车价整体下调。在雅绅特上市后一周内，骏捷和乐风便先后上市。乐风在外观、性能等诸方面与雅绅特最为接近，而本不是同一级别的骏捷，由于其定价不高，也成了雅绅特的竞争者。加上早些时候上市的标致206，以及已经降到8万以下的捷达，雅绅特所处的市场竞争异常激烈。另一方面，和雅绅特上市之初相比，汽车市场短短几月内也发生了很大变化，这使得雅绅特的定位和目前的市场大环境出现了偏差。为了纠正这种偏差，北京现代迅速做出反应，希望通过降价来保证性价比优势。